- Superficie : 710 850 km²
- Nombre d'habitants : 34,343 millions (juillet 2008)
- Capitale : Rabat
- Langues : arabe, berbère, français
- Régime politique : monarchie constitutionnelle

 

- Eléments d'histoire : En 788, un siècle après la conquête de l'Afrique du Nord par les Arabes, des dynasties maures s'installèrent au Maroc.
Au XVIè siècle, la monarchie des Saâdi, en particulier sous Ahmad Al-Mansour (1578-1603), repoussa les envahisseurs étrangers et inaugura un âge d'or. En 1860, l'Espagne occupa le nord du Maroc qui devint pendant un demi-siècle le théâtre de rivalités commerciales entre les puissances européennes. En 1912, le Maroc devint un protectorat français. En 1956, il obtient son indépendance de la France. La même année, Tanger, ville internationale, lui est restituée.

La gestion de vos réservations aériennes doit se faire au départ de votre pays d’origine. Plusieurs compagnies régulières et low-cost desservent régulièrement la destination et plus particulièrement Marrakech.

Royal Air Maroc : www.royalairmaroc.com
Air France : www.airfrance.fr
British airways : www.BritishAirways.com
Ryanair : www.ryanair.com
Corsair : www.corsair.com
Atlas Blue : www.atlas-blue.com
Jet4you : www.jet4you.com
Transavia : www.transavia.com

Il faut savoir que plus vous réserverez tôt, plus vous aurez de chance de trouver des billets à des prix compétitifs.

A noter que pour se rendre au Maroc, un passeport en cours de validité est indispensable. En cas d’oubli, l’embarquement ne pourra se faire.

Attention : si vous souhaitez vous munir d’objets tranchants comme couteaux, ciseaux, limes à ongles, tire bouchon, n’oubliez pas de les mettre dans vos bagages qui voyagent en soute, autrement ils seront confisqués et détruits au passage à l’embarquement.
Les casques doivent être en soute !

Nos circuits n’ont rien d’un voyage organisé. Le but est que chacun se sente à l’aise durant le circuit. Pas de contrainte majeure sinon d’assister aux briefings quotidiens effectues par le tour leader pour préparer la journée du lendemain. Autrement chacun se sent libre de démarrer quand il veut et de s’arrêter ou il veut. Cependant, il vous sera conseillé de temps en temps de respecter telle ou telle obligation dans un souci de cohésion du groupe (rendez-vous pour des pique-niques, pour des visites guidées dans un musée berbère, …)

C’est dans cet esprit que nous vous proposons notre assistance pendant les circuits. Nous serons discrets mais nous serons là, disponibles à tout moment pour répondre à vos souhaits.

Vous aider pendant le ravitaillement, gérer vos bagages, vous fournir régulièrement en eau fraiche, vous conseiller, réparer un pneu crevé, … faites-nous confiance, on s’occupe de tout !

Les participants à nos circuits doivent obligatoirement être munis d’une assurance médicale personnelle, ainsi que d’une assurance rapatriement et décès.

L’assurance RC conducteurs, incluse dans le prix de la location de la moto est une assurance au tiers qui vous couvre par rapport aux dégâts causés à autrui. Elle ne couvre pas vos blessures éventuelles ou les dégâts éventuels causés à la moto.

Le carburant n’étant pas inclus dans le prix de nos prestations (en dehors de certaines formules ou un plein est offert dans le package) vous devez gérer vous-même le ravitaillement pendant le circuit. Nos machines roulent au Sans Plomb. Le Sans-plomb est disponible partout sauf cas exceptionnel dans certaines régions reculées, auquel cas nous disposons toujours de bidons de secours en attendant la prochaine station d’essence.

Le réseau des stations d’essence est très étendu au Maroc, donc très peu de risques de tomber en panne sèche.

L’autonomie des motos varie de 300 a 400 Kms, en fonction de la météo, des conditions météo (vent …) et des routes empruntées (montagne, lignes droites, …)

Notez qu’il faut prévoir des dirhams pour un paiement en espèces. Dans certaines contrées, la Carte de crédit tarde a faire son apparition.

Le MAROC est le pays d’Afrique du Nord qui présente la plus grande variété de climats, due à l’ouverture de ses façades maritimes – atlantique et méditerranéenne - et aux barrières élevées que constituent ses chaînes montagneuses.

Dans ce « pays froid où le soleil est chaud Â», selon les marocains, les précipitations se concentrent en automne et au printemps mais ne durent jamais très longtemps, l’été est chaud et sec.

De type subtropical, ce climat, qui ressemble à celui d’autres régions maritimes comme la Californie ou le sud de l’Europe, se modifie localement en fonction de la latitude, l’altitude (mer, désert, haute montagne) et de l’influence des vents et des courants.

En conséquence, il est de bon ton de prévoir votre équipement habituel pour un temps sec et chaud mais aussi des pantalons de pluie en cas de besoin.

Pour ceux qui souhaitent emporter un matériel plus complet, il est important de savoir que PALM ROAD se charge de les transporter dans les véhicules d’accompagnement et ceci dans le cadre des circuits avec accompagnement.

 

Les indispensables

• lunettes de soleil
  
• pantalon type jean
  
• pull pour les soirées fraîches aux portes du désert
  
• blouson et pantalon moto
  
• gants et casques moto
  
• protège cou (foulard, bandana)
  
• short
  
• bottines
  
• sandalettes
  
• maillot de bain
  
• crème solaire (écran total)
  
• stick lèvres
  
• casquettes

Le voltage plus répandu est de 220 V mais dans certaines zones on trouve encore le courant à 110 V ; souvent les prises n’ont que deux fiches manquant la prise de terre : faites donc attention quand vous utilisez des appareils électriques. L’adaptateur n’est pas nécessaire.

L’état des routes s’est considérablement amélioré ces dernières années. De plus en plus de nouveaux tronçons sont balisés puis goudronnés, au grand dam des amateurs d’enduro mais cela a l’avantage d’augmenter la sécurité routière dans certaines régions et de permettre l’accessibilité a tous types de véhicules a des zones autrefois recluses.

Cependant, et malgré l’amélioration du réseau routier marocain (et plus spécialement dans le grand sud) les aléas climatiques a certaines périodes de l’année laissent souvent des traces ravageuses (routes défoncées, cours d’eau qui débordent ou routes de montagne fermées pour cause d’enneigement). D’où l’importance de vous fier aux conseils de l’équipe accompagnatrice et de suivre scrupuleusement les conseils relatifs a l’itinéraire choisi.

Célébrée dans le monde entier, la gastronomie marocaine s'est enrichie au fil des siècles d'influences multiples.
Les Berbères lui ont transmis le sens des plats simples et rustiques, les dattes, le lait et le pain, qui constituent encore la nourriture de base, tandis que les Arabes ont apporté le raffinement de l'Orient et le parfum d'épices lointaines.
Des Omeyyades de Syrie, elle a hérité les pâtisseries à base de miel, d'amandes et de pistaches ; des Andalous, le goût des mets associant sucré et salé (olives, huile d'olive, noisettes, amandes, fruits et herbes aromatiques) ; et, des Anglais... le thé, bien sûr ! 

La cuisine marocaine accommode avec raffinement légumes et fruits gorgés de soleil, épices rares et parfumées, délicats poissons et viandes savoureuses... La meilleure des cuisines orientales, réputée dans le monde entier, met vos papilles en fête.

Durant votre séjour au Maroc, vous aurez le plaisir de goûter aux milles saveurs que vous réserve cette cuisine ; tagines, méchouis, couscous, tangias, pastillas salées ou sucrées, variétés de salades, pâtisseries...
Les Marocains ont mille manières de préparer le tajine, plat qui porte le nom de la marmite en terre au couvercle conique dans laquelle sont mijotés viandes, poissons et légumes.

Les déjeuners seront pour la plupart constitués de plats plus légers à base de salades, grillades, omelettes... Notre devise : rester léger pour mieux savourer les délices du soir !

Au Maroc, les panneaux routiers respectent les normes internationales.
Dans les grandes villes et les principaux axes, la signalisation est bilingue (arabe-français).
Dans l’arrière pays, seules subsistent en français de rares traces de la colonisation.

La conduite au Maroc nécessite une prudence toute particulière et peut parfois être dangereuse. En montagne, routes sinueuses et étroites : anticipez bien chaque manÅ“uvre ou dépassement.
Respectez les codes de la route et les conseils donnés pendant les briefings.
Attention aux radars !
Le port du casque est obligatoire !
La vitesse est limitée en général à 100km/h sur route et 60 km/h en ville.
Ne partez pas seuls en moto hors des grands axes routiers ou dans les zones désertiques !!!!!
Seules les personnes connaissant bien le désert ou les habitants peuvent s’y aventurer.

L'arabe marocain (darija) découle de l'arabe classique mais présente de nombreuses différences avec lui, notamment dans le langage de la vie quotidienne. La prononciation de l'arabe est difficile. Elle se caractérise notamment par l'utilisation des diphtongues aw ("aou"), ai ("aï") et ei ay (comme dans "faïence"). Trois consonnes sont particulièrement complexes à prononcer pour le profane. Il s'agit de l'occlusive sourde ('), et des sons ayn (fricative sonore) et rayn ("gh").

Mais, rassurez vous, la langue française est très répandue dans tout le pays (hormis dans le nord, où l’espagnol prime)...

Voici mots et expressions utiles :

 

• bonjour : as-salam 'alay koum ( répondre alaïkoum salam)
  
• ça va ? : labès ?
  
• au revoir : ma'as-salam, b'slama
  
• merci : choukran, baraka hallaoufik
  
• de rien : afwan
  
• oui : iyeh / n'am
  
• non : la
  
• c'est tout, ça suffit : safi, baraka
  
• d'accord : wakha ou ouakha (kh se prononce comme le J espagnol, r rauque)
  
• excusez-moi : smeh liya
  
• parlez-vous français ? : tatkellem faranciya ?
  
• je comprends : fhemt
  
• je ne comprends pas : ma fhemtch
  
• quel est votre nom ? : smitak ?
  
• je m'appelle... : smiti...
  
• où se trouve le/la... ? : ayn...?
  
• autobus : tobîs
  
• bus (longue distance) : kar
  
• gare routière : mahatta al-tobîs
  
• gare ferroviaire : mahatta al-tren
  
• gauche : lisser
  
• droite : limen
  
• la police : al-bolîs
  
• l'hôtel : al-otêl
  
• le restaurant : al-mat'am
  

 

La monnaie nationale est le dirham (DH). L'importation des devises est libre, mais celles-ci doivent être échangées dès l'entrée sur le territoire marocain.
Afin de ne pas être démuni à votre arrivée au Maroc, il vous est conseillé d'emporter une somme d'argent raisonnable en chèques de voyage. 

Vous avez aussi la possibilité de retirer des dirhams dans une agence représentant votre banque ou bien dans n'importe quel distributeur automatique.
Il faut pour cela demander, au moins un mois avant votre départ, une carte bancaire internationale à votre banque.

IMPORTANT : La loi marocaine vous interdit de changer vos devises "au noir". Il est possible qu'on vous le propose dans la rue. Nous vous déconseillons formellement cette pratique, qui couvre presque toujours une tentative d'escroquerie. N'oubliez pas que dans ce cas, vous n'auriez aucun recours vis-à-vis de la police marocaine...

Palm Road dispose d’une flotte de 17 motos :

- 7 BMW F 650 GS (mono)
- 4 BMW F 650 GS (twin)
- 4 BMW F 800 GS
- 2 BMW R 1200 GS

Aucune vaccination n’est nécessaire pour entrer au Maroc.
Dans le cas d’excursions dans des zones moins fréquentées, il est recommandé de se faire vacciner contre le tétanos, le tiphus, l’hépatite A, B (2-5% de porteurs du virus HBV).
Le risque de paludisme existe, de mai à octobre, exclusivement sous la forme bénigne de Plasmodium vivax, dans certaines zones rurales de quelques provinces. Aucune prophylaxie n’est nécessaire.

Si vous devez prendre des médicaments particuliers, n’oubliez pas de vous munir d’une ordonnance de votre médecin traitant.

L’eau est potable dans tout le Maroc et théoriquement on pourrait la boire sans soucis ; pour éviter les diarrhées ennuyeuses qui pourraient compromettre votre voyage, il est préférable de boire de l’eau minérale en bouteille, de ne pas manger de légumes verts crus, des fruits de mer et des fruits non pelés.

Eviter de se baigner dans des fleuves et des lacs souvent infestés de parasites.

Le pays ne présente pas de problèmes particuliers quant à la sécurité….ce qui n’empêche d’être vigilants quant aux vols à la tire dans certaines villes et médinas.

Les contrôles routiers de police peuvent être assez fréquents pour des raisons de sécurité et pour contrôler le trafic de stupéfiants (notamment dans les régions du Nord).

Evidemment, pas d’alcool ni de drogues au guidon, grave délit au Maroc, comme ailleurs.

Dans quelques ksour, anciens villages fortifiés, la présence des touristes peut ne pas être appréciée ; il est préférable de se faire accompagner par un guide local et demander la permission au mokkadem, l’autorité la plus importante du ksar, ou celle du kaid de la zone.